Prezes wrócił do PKS

Aleksander Patoła powrócił na swoje stare śmieci. Jak ocenia kondycję firmy? Jakie snuje plany rozwoju? Co chce zmienić?

Z nowym prezesem PKS-u rozmawia Beata Kowalczyk.

Czy powiat to dobry właściciel dla PKS?
- Transport przeżywa ciężkie czasy. Część firm zniknie w najbliższym czasie z rynku. Moim zdaniem bardzo dobrze się stało, że to starostwo, a nie prywatny właściciel przejęło przedsiębiorstwo. Daje to gwarancję działań w interesie mieszkańców, a nie tylko komercyjnych.

PKS to jednak spółka prawa handlowego, musicie generować zysk!
- Oczywiście i będziemy o ten zysk dbać. Jednak nie możemy zapominać o tym, że w głównej mierze istniejemy po to, by zaspakajać potrzeby ludności w zakresie transportu zbiorowego. Musimy utrzymywać go na rozsądnym poziomie. Będzie to możliwe, gdy określimy zasady współfinansowania przewozów publicznych przez poszczególne gminy. Nie stać nas bowiem na dalsze utrzymywanie kursów nierentownych – choć z punktu widzenia pasażerów bardzo potrzebnych. Do tej pory straty z komunikacji pasażerskiej pokrywane były z przychodów z innej naszej działalności: ze sprzedaży paliwa, myjni, warsztatu, dzierżawy, sprzedaży części. Nie da się jednak kontynuować tego na dłuższą metę.

Opuszczał Pan dobrze prosperujące przedsiębiorstwo, w jakiej kondycji jest ono po kilku latach Pana nieobecności?
- Trudno powiedzieć. Dopiero zapoznaję się z sytuacją. Niepokoi mnie, że w 2009 roku wydłużono okres amortyzacji środków transportu (autobusów), co powoduje mniejsze możliwości inwestycyjne Spółki. Celem wydłużenia okresu amortyzacji było poprawienie wyniku finansowego Spółki. Muszę przeanalizować również, czy zatrudnienie jest adekwatne do wielkości prowadzonej działalności...

Czy to oznacza, że w firmie stworzono za dużo etatów?
- Być może tak, ale wymaga to głębokiej analizy.

Pracownicy bardziej liczą na podwyżki niż na reorganizację zatrudnienia...
- Od kilku lat płace w transporcie utrzymują się na niskim poziomie. Podwyżki to jeden z problemów, które chciałbym w strzeleckim PKS-ie rozwiązać. Nikt z zewnątrz nie da nam na to pieniędzy. Musimy wypracować je sami...

Jakie ma Pan pomysły na pomnażanie przychodów w firmie?
- Trzeba odbudować tabor. Bez wsparcia finansowego z Unii nie uda nam się tego zrobić. Nowe autobusy są jednak niezbędne, aby podnosić jakość świadczonej usługi oraz bezpieczeństwo pasażerów. Jesteśmy firmą usługową. Będę więc kładł ogromny nacisk na obsługę klienta: komfort, sprawność pojazdów, kulturę osobistą pracowników, estetykę. Musimy być pod każdym względem lepsi od konkurencji. Tylko zadowolony klient do nas powróci.

Wprowadzi Pan stroje firmowe?
- Tak. Dla kierowców, kasjerek, dyspozytorów...

Czego Pan sobie życzy na starcie?
- Żeby PKS jako spółka samorządowa był kojarzony z solidną firmą, a jej pracownicy mieli poczucie stabilności zatrudnienia.